Forwarded from Военный Осведомитель
Немецкая компания Quantum Systems представила на выставке ILA многоцелевую авиационную платформу Pulse P19 для борьбы с БПЛА, сочетающую возможности пилотируемого самолёта и беспилотного комплекса.
▪️В нижней части фюзеляжа размещена РЛС и подвижная ОЭС. Передача данных оператору осуществляется через программный комплекс MOSAIC UXS, после подтверждения оператором самолёт будет уничтожать цели.
▪️Максимальный вес внешней нагрузки на подвесках может достигать 1400 кг. Самолёт оснащен шестью точками подвески на крыльях (по три на каждое крыло), а также имеет дополнительные узлы крепления оборудования на законцовках крыльев. На представленных рендерах и фотографии с выставки самолёт вооружён блоками с ракетами APKWS II и дронами-перехватчиками разработки Quantum Systems (аналогично перехватчикам, применяемым с борта украинского PZL M28 Skytruck).
▪️На данный момент проект находится на стадии производства первых прототипов для будущих испытаний. Компания планирует поднять самолёт в воздух в 2027 году для тестирования систем управления и интеграции полезной нагрузки, осуществляя первые полёты в в пилотируемом режиме с участием экипажа на борту.
Помимо этого на выставке был представлен вертолёт U145 (беспилотная версия H145M) от компании Airbus Helicopters в варианте носителя дронов-перехватчиков от компании Quantum Systems. На выставке между компаниями было заключено соглашение об интеграции интеграции дронов-перехватчиков в линейку военных вертолётов.
Перехватчики, установленные на продемонстрированных беспилотных самолётах и вертолётах, схожи с перехватчиком Jäger, однако имеют ряд отличий.
Военный Осведомитель
▪️В нижней части фюзеляжа размещена РЛС и подвижная ОЭС. Передача данных оператору осуществляется через программный комплекс MOSAIC UXS, после подтверждения оператором самолёт будет уничтожать цели.
▪️Максимальный вес внешней нагрузки на подвесках может достигать 1400 кг. Самолёт оснащен шестью точками подвески на крыльях (по три на каждое крыло), а также имеет дополнительные узлы крепления оборудования на законцовках крыльев. На представленных рендерах и фотографии с выставки самолёт вооружён блоками с ракетами APKWS II и дронами-перехватчиками разработки Quantum Systems (аналогично перехватчикам, применяемым с борта украинского PZL M28 Skytruck).
▪️На данный момент проект находится на стадии производства первых прототипов для будущих испытаний. Компания планирует поднять самолёт в воздух в 2027 году для тестирования систем управления и интеграции полезной нагрузки, осуществляя первые полёты в в пилотируемом режиме с участием экипажа на борту.
Помимо этого на выставке был представлен вертолёт U145 (беспилотная версия H145M) от компании Airbus Helicopters в варианте носителя дронов-перехватчиков от компании Quantum Systems. На выставке между компаниями было заключено соглашение об интеграции интеграции дронов-перехватчиков в линейку военных вертолётов.
Перехватчики, установленные на продемонстрированных беспилотных самолётах и вертолётах, схожи с перехватчиком Jäger, однако имеют ряд отличий.
Военный Осведомитель
🔥4👍1
Южной Корее дали добро на покупку ракет AMRAAM
Госдепартамент США одобрил возможную поставку Южной Корее 70 ракет класса “воздух–воздух” AIM-120C-8 AMRAAM, общая стоимость которых оценивается в $292 млн.
Помимо самих ракет, пакет включает запасные части, вспомогательное оборудование, комплектующие, техническую поддержку, обучение персонала и сопутствующие услуги, необходимые для эксплуатации вооружения.
Американская сторона уверена, что ВВС Южной Кореи смогут без проблем интегрировать новые ракеты в существующую систему вооружений и обеспечить их эффективную эксплуатацию.
AIM-120 AMRAAM является основным оружием средней дальности в арсенале южнокорейской боевой авиации. Эти ракеты уже используются на нескольких типах истребителей, состоящих на вооружении страны, включая Boeing F-15K Slam Eagle, модернизированные KF-16 и малозаметные Lockheed Martin F-35A.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Госдепартамент США одобрил возможную поставку Южной Корее 70 ракет класса “воздух–воздух” AIM-120C-8 AMRAAM, общая стоимость которых оценивается в $292 млн.
Помимо самих ракет, пакет включает запасные части, вспомогательное оборудование, комплектующие, техническую поддержку, обучение персонала и сопутствующие услуги, необходимые для эксплуатации вооружения.
Американская сторона уверена, что ВВС Южной Кореи смогут без проблем интегрировать новые ракеты в существующую систему вооружений и обеспечить их эффективную эксплуатацию.
AIM-120 AMRAAM является основным оружием средней дальности в арсенале южнокорейской боевой авиации. Эти ракеты уже используются на нескольких типах истребителей, состоящих на вооружении страны, включая Boeing F-15K Slam Eagle, модернизированные KF-16 и малозаметные Lockheed Martin F-35A.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤3👍2🤬2
Поздравляем вас с Днем России — праздником, который объединяет миллионы граждан нашей страны чувством гордости за ее историю, достижения и богатое культурное наследие.
Этот день символизирует единство, силу и независимость России, напоминает о нашей общей ответственности за ее настоящее и будущее. Благодаря труду, таланту и созидательной энергии россиян страна уверенно развивается, реализует масштабные проекты и укрепляет свой потенциал во всех сферах жизни.
Особые слова благодарности — тем, кто своим ежедневным трудом вносит вклад в развитие отечественной промышленности, науки, образования, культуры и социальной сферы. Именно профессионализм, преданность делу и стремление к новым достижениям помогают России двигаться вперед и добиваться поставленных целей.
В этот праздничный день желаем вам крепкого здоровья, благополучия, мира, уверенности в завтрашнем дне и новых успехов. Пусть в каждом доме царят согласие, счастье и взаимопонимание, а любовь к Родине вдохновляет на добрые дела и новые свершения во имя процветания нашей страны.
С Днём России!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤14🫡8👍3🤡1
Leonardo активно продвигает свой AW249 Fenice на роль главного ударного вертолета в Европе
Итальянская компания представила данный аппарат на международном авиасалоне ILA Berlin, где машина впервые приняла участие в демонстрационных полетах. Новый вертолет рассматривается как замена состоящим на вооружении армии Италии AW129 Mangusta, а первые поставки военным планируется начать в 2028 году.
На выставке в Берлине был показан четвертый опытный образец AW249. По словам генерального директора Leonardo Лоренцо Мариани, проект является одним из наиболее амбициозных в истории компании и выводит на рынок современную боевую платформу нового поколения. Он отметил, что демонстрация вертолета в Германии имеет особое значение с учетом тесных экономических, политических и промышленных связей между двумя странами.
Leonardo также рассчитывает на перспективы продвижения AW249 на немецком рынке после планируемого вывода из эксплуатации ударных вертолетов Tiger. В компании подчеркивают, что AW249 должен стать новым европейским стандартом в сегменте боевых вертолетов и привлекательным решением для союзников и партнеров стран НАТО.
Масса вертолета составляет около 8,3 тонны. Разработчики называют его единственным западным ударным вертолетом, созданным с нуля в настоящее время. Особое внимание уделено цифровым технологиям и интеграции в современные системы управления войсками. Машина способна не только выполнять традиционные ударные задачи, но и действовать как узел сбора, обработки и передачи данных в режиме реального времени, обеспечивая взаимодействие между наземными подразделениями, авиацией и другими элементами вооруженных сил.
Серийное производство AW249 уже началось. В рамках первого контракта Италия заказала 19 машин, а стороны ведут переговоры о дополнительной партии из 14 вертолетов. В общей сложности итальянская армия планирует получить 48 AW249.
Представители военного ведомства Италии высоко оценивают возможности новой машины. Заместитель начальника Генерального штаба армии генерал-лейтенант Сальваторе Куочи сравнил AW249 с истребителем F-35 по уровню цифровой интеграции и сетевых возможностей. По его словам, вертолет обеспечивает полную связь с войсками на земле, другими летательными аппаратами и всеми ключевыми системами вооруженных сил, что делает его одним из самых современных ударных вертолетов в мире.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Итальянская компания представила данный аппарат на международном авиасалоне ILA Berlin, где машина впервые приняла участие в демонстрационных полетах. Новый вертолет рассматривается как замена состоящим на вооружении армии Италии AW129 Mangusta, а первые поставки военным планируется начать в 2028 году.
На выставке в Берлине был показан четвертый опытный образец AW249. По словам генерального директора Leonardo Лоренцо Мариани, проект является одним из наиболее амбициозных в истории компании и выводит на рынок современную боевую платформу нового поколения. Он отметил, что демонстрация вертолета в Германии имеет особое значение с учетом тесных экономических, политических и промышленных связей между двумя странами.
Leonardo также рассчитывает на перспективы продвижения AW249 на немецком рынке после планируемого вывода из эксплуатации ударных вертолетов Tiger. В компании подчеркивают, что AW249 должен стать новым европейским стандартом в сегменте боевых вертолетов и привлекательным решением для союзников и партнеров стран НАТО.
Масса вертолета составляет около 8,3 тонны. Разработчики называют его единственным западным ударным вертолетом, созданным с нуля в настоящее время. Особое внимание уделено цифровым технологиям и интеграции в современные системы управления войсками. Машина способна не только выполнять традиционные ударные задачи, но и действовать как узел сбора, обработки и передачи данных в режиме реального времени, обеспечивая взаимодействие между наземными подразделениями, авиацией и другими элементами вооруженных сил.
Серийное производство AW249 уже началось. В рамках первого контракта Италия заказала 19 машин, а стороны ведут переговоры о дополнительной партии из 14 вертолетов. В общей сложности итальянская армия планирует получить 48 AW249.
Представители военного ведомства Италии высоко оценивают возможности новой машины. Заместитель начальника Генерального штаба армии генерал-лейтенант Сальваторе Куочи сравнил AW249 с истребителем F-35 по уровню цифровой интеграции и сетевых возможностей. По его словам, вертолет обеспечивает полную связь с войсками на земле, другими летательными аппаратами и всеми ключевыми системами вооруженных сил, что делает его одним из самых современных ударных вертолетов в мире.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤2👍2
Forwarded from Военный Осведомитель
Беспилотный комплекс Cobra 600 с ракетой класса «воздух-воздух» IRIS-T, представленный на выставке ILA в Берлине.
Комплекс представляет собой БПЛА с конструкцией типа «летающее крыло» и турбореактивными двигателями JetCat-P1000-PRO, разработанный стартапом Polaris Raumflugzeuge.
Согласно концепции применения, Cobra 600 служит дополнением к наземной системе ПВО, значительно расширяя её радиус действия. С установленной ракетой дальность полёта комплекса составляет около 400 километров.
В нынешнем виде Cobra 600 не оснащён бортовыми датчиками для обнаружения целей, кроме ГСН ракеты IRIS-T. Обнаружение и идентификация целей для дрона будет осуществляться наземными РЛС.
На рендере также представлен Cobra 600 в четырёхдвигательной конфигурации, в которой турбореактивные двигатели спрятаны в фюзеляже и снабжаются гораздо более длинными воздухозаборниками, снижая возможность обнаружения дрона.
Военный Осведомитель
Комплекс представляет собой БПЛА с конструкцией типа «летающее крыло» и турбореактивными двигателями JetCat-P1000-PRO, разработанный стартапом Polaris Raumflugzeuge.
Согласно концепции применения, Cobra 600 служит дополнением к наземной системе ПВО, значительно расширяя её радиус действия. С установленной ракетой дальность полёта комплекса составляет около 400 километров.
В нынешнем виде Cobra 600 не оснащён бортовыми датчиками для обнаружения целей, кроме ГСН ракеты IRIS-T. Обнаружение и идентификация целей для дрона будет осуществляться наземными РЛС.
На рендере также представлен Cobra 600 в четырёхдвигательной конфигурации, в которой турбореактивные двигатели спрятаны в фюзеляже и снабжаются гораздо более длинными воздухозаборниками, снижая возможность обнаружения дрона.
Военный Осведомитель
🤬6❤1🔥1🤣1🤪1
Азербайджан рассматривает возможность приобретения истребителей KAAN
По информации турецкого портала Turkiye Gazetesi, Баку входит в число наиболее вероятных покупателей истребителя пятого поколения разработки корпорации Turkish Aerospace Industries (TUSAS).
По оценкам аналитиков, опубликованным в прогнозе потенциальных операторов программы, Азербайджан рассматривает приобретение порядка 20 аппаратов до 2035 года.
В январе 2025 года министр национальной обороны Турции публично заявил о достижении договоренности с Азербайджаном по условиям поставки истребителей KAAN, а в июле того же года, на полях выставки оборонной промышленности IDEF-2025 TUSAS и азербайджанская компания MIRAS Defence Industry Company подписали протокол о сотрудничестве в оборонно-аэрокосмической сфере, охватывающий совместную модернизацию авиационных и вертолетных платформ, а также обслуживание и ремонт летательных аппаратов третьих стран.
Тем не менее, следует напомнить, что с 2024 года Азербайджан уже приступил к замене МиГ-29 на JF-17 Thunder Block III пакистанского производства. Объем заказа, по последним данным, составляет 40 ед. В этой связи, KAAN, в перспективе, мог бы рассматриваться как платформа следующего поколения для ВВС Азербайджана, однако самолет все еще находится в стадии разработки.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
По информации турецкого портала Turkiye Gazetesi, Баку входит в число наиболее вероятных покупателей истребителя пятого поколения разработки корпорации Turkish Aerospace Industries (TUSAS).
По оценкам аналитиков, опубликованным в прогнозе потенциальных операторов программы, Азербайджан рассматривает приобретение порядка 20 аппаратов до 2035 года.
Переговоры между по истребителям KAAN ведутся с 2023 года, и в июле того же года в рамках Международной выставки оборонной промышленности IDEF'23 Министерство обороны Азербайджана и TUSAS подписали протокол о сотрудничестве в рамках программы национального боевого самолета (National Combat Aircraft Development Collaboration Protocol).
Протокол предусматривал определение производственных возможностей Азербайджана в рамках проекта KAAN, подготовку соответствующих производственных мощностей, а также обмен опытом и инженерными компетенциями. В частности, планировалась производство ряда компонентов и подсистем нового истребителя на территории Азербайджана, а также направление 200 специалистов на турецкие производственные площадки.
В январе 2025 года министр национальной обороны Турции публично заявил о достижении договоренности с Азербайджаном по условиям поставки истребителей KAAN, а в июле того же года, на полях выставки оборонной промышленности IDEF-2025 TUSAS и азербайджанская компания MIRAS Defence Industry Company подписали протокол о сотрудничестве в оборонно-аэрокосмической сфере, охватывающий совместную модернизацию авиационных и вертолетных платформ, а также обслуживание и ремонт летательных аппаратов третьих стран.
Тем не менее, следует напомнить, что с 2024 года Азербайджан уже приступил к замене МиГ-29 на JF-17 Thunder Block III пакистанского производства. Объем заказа, по последним данным, составляет 40 ед. В этой связи, KAAN, в перспективе, мог бы рассматриваться как платформа следующего поколения для ВВС Азербайджана, однако самолет все еще находится в стадии разработки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6🤣5😡5❤1🤬1
Курьезная история о том, как иракский бизнес-джет чуть не потопил американский фрегат
Во время пика “танкерной войны” в конце 1986 года Ирак отправил принадлежавший Главному управлению военной разведки Dassault Falcon 50 во Францию, где ему произвели весьма необычную конверсию — на него установили элементы системы вооружения и прицеливания от истребителя Mirage F1EQ-5, включая радар Cyrano IVQ-C5 и пилоны для противокорабельных ракет AM.39 Exocet.
После испытаний в Ираке в феврале 1987 года самолет был готов к своему единственному боевому вылету.
17 мая того же года американский фрегат USS Stark был поражен двумя французскими ракетами Exocet, запущенными с этого модифицированного Falcon 50, который в радиоперехватах и разведсводках получил кодовое имя “Suzanna”. Изначально считалось, что атаку, в результате которой погибли 37 американских моряков, выполнил Mirage F1EQ.
Одна из ракет не взорвалась, но вторая нанесла тяжелые повреждения надстройке и центру боевого управления корабля. Экипаж сумел спасти судно благодаря оперативным действиям по борьбе за живучесть и приказу капитана Глена Бриндела о контрзатоплении, чтобы избежать опрокидывания.
Что особенно примечательно, так это тот факт, что системы ПВО корабля и радары не сумели вовремя обнаружить и отразить атаку. Корабль пытался установить контакт с приближающимся самолетом, но ответа не получил. Его радары не смогли взять цель на сопровождение, а система “Standard Missile” не была применена.
Другой примечательный факт заключается в причине нахождения USS Stark находился в районе Персидского залива в условиях напряженной обстановки. А именно, США вроде бы оказывали помощь Ираку в войне против Ирана, но при этом поставляли Тегерану достаточно запчастей, чтобы вооружение американского производство оставалось в рабочем состоянии.
Таким образом, удар был нанесен союзником США. Впоследствии, Вашингтон принял извинения иракской стороны. Однако инцидент стал частью более широкой эскалации в регионе. Позднее в 1988 году произошел еще один трагический случай — американский крейсер Vincennes сбил иранский пассажирский Airbus, приняв его за военный самолет.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Во время пика “танкерной войны” в конце 1986 года Ирак отправил принадлежавший Главному управлению военной разведки Dassault Falcon 50 во Францию, где ему произвели весьма необычную конверсию — на него установили элементы системы вооружения и прицеливания от истребителя Mirage F1EQ-5, включая радар Cyrano IVQ-C5 и пилоны для противокорабельных ракет AM.39 Exocet.
После испытаний в Ираке в феврале 1987 года самолет был готов к своему единственному боевому вылету.
17 мая того же года американский фрегат USS Stark был поражен двумя французскими ракетами Exocet, запущенными с этого модифицированного Falcon 50, который в радиоперехватах и разведсводках получил кодовое имя “Suzanna”. Изначально считалось, что атаку, в результате которой погибли 37 американских моряков, выполнил Mirage F1EQ.
Одна из ракет не взорвалась, но вторая нанесла тяжелые повреждения надстройке и центру боевого управления корабля. Экипаж сумел спасти судно благодаря оперативным действиям по борьбе за живучесть и приказу капитана Глена Бриндела о контрзатоплении, чтобы избежать опрокидывания.
Что особенно примечательно, так это тот факт, что системы ПВО корабля и радары не сумели вовремя обнаружить и отразить атаку. Корабль пытался установить контакт с приближающимся самолетом, но ответа не получил. Его радары не смогли взять цель на сопровождение, а система “Standard Missile” не была применена.
Другой примечательный факт заключается в причине нахождения USS Stark находился в районе Персидского залива в условиях напряженной обстановки. А именно, США вроде бы оказывали помощь Ираку в войне против Ирана, но при этом поставляли Тегерану достаточно запчастей, чтобы вооружение американского производство оставалось в рабочем состоянии.
Как говорил тогда Генри Киссинджер: “лучшим исходом будет если обе стороны проиграют”.
Таким образом, удар был нанесен союзником США. Впоследствии, Вашингтон принял извинения иракской стороны. Однако инцидент стал частью более широкой эскалации в регионе. Позднее в 1988 году произошел еще один трагический случай — американский крейсер Vincennes сбил иранский пассажирский Airbus, приняв его за военный самолет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8❤4
Крылья войны
Индия накажет HAL за задержки поставок истребителей Tejas Mk1A Министерство обороны Индии изучает возможность применения финансовых санкций к государственной компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) из-за продолжающихся задержек в поставках обновленной…
Пока проект HAL Tejas Mk.1A застаивается, AMCA движется вперед
Несмотря на сложности с проектом истребителя четвертого поколения, индийская программа создания истребителя пятого поколения AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) без лишней помпы вышла на важный этап разработки.
Спутниковые снимки показали полноразмерный инженерный образец самолета на специализированном полигоне ORANGE в Хайдарабаде, где проводятся испытания по определению эффективной площади рассеяния (ЭПР) — одного из ключевых параметров малозаметности.
Обнаружение макета на данном объекте DRDO свидетельствует о начале критически важного этапа проверки стелс-характеристик будущего боевого самолета. На полигоне специалисты оценивают, насколько заметен самолет для различных радиолокационных систем, выявляют источники отражения радиоволн и вносят необходимые изменения в конструкцию для снижения радиолокационной сигнатуры.
По данным профильных изданий, на испытания направлен не летный прототип, а инженерный образец, предназначенный для наземной отработки технологий. Подобные модели используются для проверки компоновки, интеграции систем и анализа характеристик малозаметности еще до начала летных испытаний.
Смотря на то, как продвигается этот проект в то время как казалось бы, более простой Tejas Mk.1A топчется на месте, складывается ощущение, что вопрос заключается в разработчике, и HAL уже больше ориентируется на освоении бюджетов, нежели на реализации авиационных программ. Хотя учитывая намерение индийских военных наказать компанию за задержки, высока вероятность того, что и остальные подрядчики ускорят работы.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
Несмотря на сложности с проектом истребителя четвертого поколения, индийская программа создания истребителя пятого поколения AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) без лишней помпы вышла на важный этап разработки.
Спутниковые снимки показали полноразмерный инженерный образец самолета на специализированном полигоне ORANGE в Хайдарабаде, где проводятся испытания по определению эффективной площади рассеяния (ЭПР) — одного из ключевых параметров малозаметности.
Обнаружение макета на данном объекте DRDO свидетельствует о начале критически важного этапа проверки стелс-характеристик будущего боевого самолета. На полигоне специалисты оценивают, насколько заметен самолет для различных радиолокационных систем, выявляют источники отражения радиоволн и вносят необходимые изменения в конструкцию для снижения радиолокационной сигнатуры.
По данным профильных изданий, на испытания направлен не летный прототип, а инженерный образец, предназначенный для наземной отработки технологий. Подобные модели используются для проверки компоновки, интеграции систем и анализа характеристик малозаметности еще до начала летных испытаний.
AMCA является самым амбициозным авиационным проектом Индии. Самолет разрабатывается организацией ADA совместно с DRDO и должен стать первым индийским истребителем пятого поколения. Машина получит внутренние отсеки вооружения, технологии снижения заметности, современные сенсоры и высокую степень автоматизации боевых систем.
Смотря на то, как продвигается этот проект в то время как казалось бы, более простой Tejas Mk.1A топчется на месте, складывается ощущение, что вопрос заключается в разработчике, и HAL уже больше ориентируется на освоении бюджетов, нежели на реализации авиационных программ. Хотя учитывая намерение индийских военных наказать компанию за задержки, высока вероятность того, что и остальные подрядчики ускорят работы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4🤣4❤1🤡1
Forwarded from Военный Осведомитель
Немецкий БПЛА-перехватчик.
На авиасалоне ILA Berlin 2026 германская компания Diehl Defence (разработчик и производитель семейства ЗРК, использующих ракеты IRIS-T) показала свою новую разработку – Cobra 600. Это беспилотная пусковая платформа для всё той же ракеты IRIS-T. Что же представляет собой этот БПЛА-перехватчик?
Длина беспилотника - 6 метров. Он выполнен по схеме «летающее крыло» с дельтовидным крылом и концевыми вертикальными стабилизаторами. Силовая установка состоит из четырёх микро-ТРД JetCat P1000-PRO с тягой по ~113-114 кг. При этом в барражирующем режиме используется два двигателя, ещё два выдвигаются из фюзеляжа и создают тягу при выходе в зону перехвата (ну, и могут работать на взлёте). Машина имеет убирающееся шасси и базируется на подготовленных ВПП.
Большой угол стреловидности крыла и достаточно высокая тяговооружённоть (примерно 0,8-0,9; взлётную массу разработчик не указывает) подразумевает, что Cobra 600 имеет сверхзвуковую скорость. Верхнее расположение двигателей, установка ПУ ракеты «на спине» и заваленные внутрь стабилизаторы «намекают» на меры по снижению заметности. Причём именно в нижней полусфере, то есть Cobra 600 будет работать на больших высотах. Дальность полета носителя с ракетой - примерно 400 км.
Вооружение БПЛА — одна ракета IRIS-T на верхней направляющей (используется пусковое устройство истребителя Eurofighter). Ракета (длина 2936 мм, диаметр 127 мм, масса 84,5 кг) развивает скорость до М=3.
Такое размещение ракеты сразу создаёт вопросы. При пуске «выхлоп» её РДТТ неминуемо попадёт в двигатели носителя. Причём это с высокой степенью вероятности приведёт к помпажу, как минимум, одного из последних. И что дальше?
Суть концепции БПЛА-перехватчика: ЗРК IRIS-T SLM прикрывает зону радиусом порядка сорока километров. Система ПВО, включающая «летающие пусковые установки» Cobra 600, создаст зоны поражения далеко впереди базовых позиций ЗРК, усложняя противнику выполнение атак.
На мой взгляд, это выглядит спорно. Противник, имеющий достаточно сильную авиацию, сможет выделять в атакующей формации «группу расчистки воздуха». Идущие на большой высоте БПЛА Cobra 600 будут обнаруживаться мощными бортовыми РЛС на большой дистанции и уничтожаться. Это «экономически выгодно», поскольку УРВВ дешевле, чем связка УРВВ + БПЛА.
Применение БПЛА Cobra 600 против «коллег»-камикадзе экономически невыгодно. Цена ЗУР IRIS-T SLS оценивается в диапазоне от 430-560 тыс. евро. Это почти на порядок больше, чем цена БПЛА «Герань».
За аэродинамику беспилотного перехватчика отвечает Polaris Raumflugzeuge GmbH. Это немецкий аэрокосмический стартап, базирующийся в Бремене. Фирма выполняет НИР (в основном – по заказам Бундесвера) и каким-то реальным «железом» пока не отмечена.
Беспилотник Cobra 600, по сообщению разработчика, совершил полет с макетом ракеты. Это, конечно, успех. Однако цена этого успеха, на мой взгляд, невелика. Построить ЛА, способный взлетать и садиться, сейчас могут многие. В вот станет ли Cobra 600 реальной системой вооружения, покажет только будущее.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
На авиасалоне ILA Berlin 2026 германская компания Diehl Defence (разработчик и производитель семейства ЗРК, использующих ракеты IRIS-T) показала свою новую разработку – Cobra 600. Это беспилотная пусковая платформа для всё той же ракеты IRIS-T. Что же представляет собой этот БПЛА-перехватчик?
Длина беспилотника - 6 метров. Он выполнен по схеме «летающее крыло» с дельтовидным крылом и концевыми вертикальными стабилизаторами. Силовая установка состоит из четырёх микро-ТРД JetCat P1000-PRO с тягой по ~113-114 кг. При этом в барражирующем режиме используется два двигателя, ещё два выдвигаются из фюзеляжа и создают тягу при выходе в зону перехвата (ну, и могут работать на взлёте). Машина имеет убирающееся шасси и базируется на подготовленных ВПП.
Большой угол стреловидности крыла и достаточно высокая тяговооружённоть (примерно 0,8-0,9; взлётную массу разработчик не указывает) подразумевает, что Cobra 600 имеет сверхзвуковую скорость. Верхнее расположение двигателей, установка ПУ ракеты «на спине» и заваленные внутрь стабилизаторы «намекают» на меры по снижению заметности. Причём именно в нижней полусфере, то есть Cobra 600 будет работать на больших высотах. Дальность полета носителя с ракетой - примерно 400 км.
Вооружение БПЛА — одна ракета IRIS-T на верхней направляющей (используется пусковое устройство истребителя Eurofighter). Ракета (длина 2936 мм, диаметр 127 мм, масса 84,5 кг) развивает скорость до М=3.
Такое размещение ракеты сразу создаёт вопросы. При пуске «выхлоп» её РДТТ неминуемо попадёт в двигатели носителя. Причём это с высокой степенью вероятности приведёт к помпажу, как минимум, одного из последних. И что дальше?
Суть концепции БПЛА-перехватчика: ЗРК IRIS-T SLM прикрывает зону радиусом порядка сорока километров. Система ПВО, включающая «летающие пусковые установки» Cobra 600, создаст зоны поражения далеко впереди базовых позиций ЗРК, усложняя противнику выполнение атак.
На мой взгляд, это выглядит спорно. Противник, имеющий достаточно сильную авиацию, сможет выделять в атакующей формации «группу расчистки воздуха». Идущие на большой высоте БПЛА Cobra 600 будут обнаруживаться мощными бортовыми РЛС на большой дистанции и уничтожаться. Это «экономически выгодно», поскольку УРВВ дешевле, чем связка УРВВ + БПЛА.
Применение БПЛА Cobra 600 против «коллег»-камикадзе экономически невыгодно. Цена ЗУР IRIS-T SLS оценивается в диапазоне от 430-560 тыс. евро. Это почти на порядок больше, чем цена БПЛА «Герань».
За аэродинамику беспилотного перехватчика отвечает Polaris Raumflugzeuge GmbH. Это немецкий аэрокосмический стартап, базирующийся в Бремене. Фирма выполняет НИР (в основном – по заказам Бундесвера) и каким-то реальным «железом» пока не отмечена.
Беспилотник Cobra 600, по сообщению разработчика, совершил полет с макетом ракеты. Это, конечно, успех. Однако цена этого успеха, на мой взгляд, невелика. Построить ЛА, способный взлетать и садиться, сейчас могут многие. В вот станет ли Cobra 600 реальной системой вооружения, покажет только будущее.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
Военный Осведомитель
❤2🤔2🔥1
Когда ВВС США отправят в утиль легендарный U-2 Dragon Lady?
В рамках программы обновления разведывательных средств, американские военные намерены списать все разведывательные самолеты данного типа уже в 2027 финансовом году — после почти 70 лет службы. В настоящее время в строю остаются 23 U-2.
Согласно бюджетным документам ВВС США, решение связано с растущими затратами на эксплуатацию стареющих аппаратов, а также усталостью конструкции планера. Однако окончательное решение зависит от Конгресса, который может потребовать поэтапного списания флота.
Несмотря на возраст программы, современные U-2 нельзя считать самолетами 1950-х годов. Последние 37 машин были построены в период с 1981 по 1989 год в рамках масштабного наращивания военного потенциала США. В дальнейшем они прошли глубокую модернизацию до стандарта U-2S и получили ряд дополнительных обновлений.
За всю историю компания Lockheed построила 104 самолета семейства U-2:
➡️ Первые 55 машин были выпущены в 1955–1959 годах
➡️ 12 усовершенствованных самолетов было собрано в 1960-х годах
➡️ Заключительная серия из 37 модернизированных разведчиков последовала в 1980-х.
U-2 был создан в разгар холодной войны для ведения разведки на высотах свыше 21 километра, недоступных для большинства советских истребителей того времени. Однако после сбития Фрэнсиса Гэри Пауэрса над СССР в 1960 году и еще одного U-2 во время Карибского кризиса стало очевидно, что даже такие высоты не гарантируют неуязвимость.
Позднее на смену ему пришел сверхзвуковой SR-71 Blackbird, однако высокая стоимость эксплуатации и развитие спутниковой разведки привели к его окончательному списанию в 1998 году. Однако в отличие от SR-71, U-2 сохранил востребованность благодаря сравнительно низким затратам и способности длительное время находиться в воздухе.
Сегодня задачи самолета постепенно берут на себя спутники, современные разведывательные беспилотники, включая перспективный RQ-180, а также другие средства сбора разведданных. Именно наличие более эффективных альтернатив, а не только возраст конструкции, стало главным аргументом в пользу завершения многолетней карьеры одного из самых известных разведывательных самолетов в истории авиации.
👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС
В рамках программы обновления разведывательных средств, американские военные намерены списать все разведывательные самолеты данного типа уже в 2027 финансовом году — после почти 70 лет службы. В настоящее время в строю остаются 23 U-2.
Согласно бюджетным документам ВВС США, решение связано с растущими затратами на эксплуатацию стареющих аппаратов, а также усталостью конструкции планера. Однако окончательное решение зависит от Конгресса, который может потребовать поэтапного списания флота.
Несмотря на возраст программы, современные U-2 нельзя считать самолетами 1950-х годов. Последние 37 машин были построены в период с 1981 по 1989 год в рамках масштабного наращивания военного потенциала США. В дальнейшем они прошли глубокую модернизацию до стандарта U-2S и получили ряд дополнительных обновлений.
За всю историю компания Lockheed построила 104 самолета семейства U-2:
U-2 был создан в разгар холодной войны для ведения разведки на высотах свыше 21 километра, недоступных для большинства советских истребителей того времени. Однако после сбития Фрэнсиса Гэри Пауэрса над СССР в 1960 году и еще одного U-2 во время Карибского кризиса стало очевидно, что даже такие высоты не гарантируют неуязвимость.
Позднее на смену ему пришел сверхзвуковой SR-71 Blackbird, однако высокая стоимость эксплуатации и развитие спутниковой разведки привели к его окончательному списанию в 1998 году. Однако в отличие от SR-71, U-2 сохранил востребованность благодаря сравнительно низким затратам и способности длительное время находиться в воздухе.
Сегодня задачи самолета постепенно берут на себя спутники, современные разведывательные беспилотники, включая перспективный RQ-180, а также другие средства сбора разведданных. Именно наличие более эффективных альтернатив, а не только возраст конструкции, стало главным аргументом в пользу завершения многолетней карьеры одного из самых известных разведывательных самолетов в истории авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡3🔥1🤣1