⚡️⚫️ Пчелиный панцирь Архитектурный проект выходов со станции «Строгино» Рублево-Архангельской линии

Разобранный ранее вход существующей станции не вернется – вместо него будет новая конструкция

Получатся дырявые аналоги выходов станции «Потапово», причём дырки будут в форме пчелиных сот….. передаем Винни-Пуху-проектировщику привет

По проекту у станции 17-й линии будет два подземных вестибюля и, помимо павильонов с панцирями, будут выстроены два административных здания на первых этажах которых тоже будут входы в подземку.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️⚫️ Обновленный архитектурный проект станции «Серебряный Бор» Рублево-Архангельской линии

От унылости пришли к дереву

Несмотря на приятный облик, главная проблема станции в её названии – географически станция будет по другую сторону реки от Серебряного Бора. Проектное название «Живописная» по одноименной улице лучше отражает географию.

Вестибюль станции будет построен вместе с новым административным зданием на месте существующего здания бассейна

Рендер станции пропущен через ИИ для улучшения картинки (согласен, всё равно херово)

Ⓜ️ @makemetrobetter

💸 Кусочки сыра Проект пешеходного моста над МКАД к станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии

Мост не будет интегрирован в вестибюль метро – опять поставят навес….

Красивый проект от бюро KPLN, который нам показывал Вечерний Урбант – так и останется на бумаге. Реализовывать будут, какой сюрприз (нет), более типовое решение: длинный пешеходник без траволаторов и без эскалаторов – надо будет подыматься по огромными лестницами, идти долго на другую сторону и также долго спускаться, чтобы, пройдя по улице под навесом попасть в метро. Охрененно.

Полезность моста сама по себе вызывает вопросы – с одной обочины МКАДа на другую, жилых зданий и вообще каких-либо зданий рядом нет….. это к вопросу о том, что станцию было нужнее расположить в посёлке Рублёво. Получилось ещё хуже, чем с «Тютчевской» на Троицкой линии, которая тоже на обочине МКАДа, но достаточно рядом застройка п. Мосрентген

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚠️1️⃣ Подробно о том что произошло сегодня, 21 апреля, между станциями «Красные ворота» и «Комсомольская»

На перегоне произошёл сход двух вагонов поезда 81-765 «Москва 2019»

Ход событий:
– В районе 10:10 на перегоне «Красные Ворота» – «Комсомольская» у состава типа 81-765 «Москва 2019» с рельс сходит одна из колёсных тележек (видеозапись этого момента). Судя по видеозаписи, после схода машинист применил попытку протащить состав ещё на некоторое расстояние, но почти сразу состав встал окончательно. В результате столкновения торца одного из вагонов с тоннелем происходит короткое замыкание – на вагоне остаются следы горения.
– В 10:30 закрывается участок «Парк Культуры» — «Бульвар Рокоссовского». Началась эвакуация пассажиров по тоннелям. Организовываются компенсационные автобусы «КМ». Также, пассажиры начинают массово использовать трамвайный маршрут Т1, дублирующий Сокольническую линию, в какой-то момент он даже становился бесплатным.
– В 10:55 возобновилось движение на участке «Сокольники» – «Бульвар Рокоссовского».
– В 13:00 было начато восстановление движения по всем участкам линии. Аварийный состав был убран в депо.

Факты:
– При случившемся никто не пострадал. Пассажиры без паники и стихийного вандализма покинули состав.
– Дептранс не учится на уроках прошлого, назвав случившееся "технической неисправностью".
– Замначальника метро Темникова отрицает сход поезда и называет такую информацию "фейками". Причиной Темникова назвала "техническую неисправность тележки 3-го вагона".
– Службы экстренного реагирования прибыли место событий оперативно.

Причина:
Точная причина станет известна после внутреннего расследования – к сожалению, в публичное поле результаты расследования вряд ли попадут. Однако, основываясь на видеозаписях и словах очевидцев, есть две версии:
— Версия 1. Механическая неисправность.
Что-то случилось в самой тележке, из-за чего она оказалась не на рельсах. В тележках данного типа поездов установлены датчики и любая неисправность докладывается на пульт машиниста. Учитывая факт, что машинист после схода пытался проехать ещё какое-то расстояние – он либо не получил сигнал о неисправности тележки и только после проталкивания состава осознал ситуацию, либо проигнорировал сигнал, но потом всё равно понял что состав дальше не поедет.
– Версия 2. Внешнее воздействие.
Мог иметь место быть постронний предмет в габарите тоннеля. Либо состав на что-то наехал, либо что-то его толкнуло сбоку. Возможен дефект пути – но сообщалось, что на участке перегона в кривой не так давно проводили ремонт пути

Ⓜ️ @makemetrobetter

5️⃣ В Петербурге началось активное строительство продления 5-й линии до станции «Шуваловский проспект»

Там будет пересадка на станцию «Каменка» 3-й линии – таким образом, большие жилмассивы на севере Приморского района получат сразу 2 линии метро

Ранее в программе развития метро северной столицы указывалось, что участок от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» планируется построить до 2032 года, а от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской» до 2034 года – но теперь первый участок в приоритете у властей

Вообще, нельзя не нарадоваться тому, как стройка метро в Петербурге вышла из анабиоза и теперь темпы очень даже столичные, если учесть более сложные грунты чем в любом другом городе.

Актуальные планы развития Петербургского метро до 2035 года

Ⓜ️ @makemetrobetter