1⃣5⃣ Закончен монтаж одного из навесов над входом на станцию «Комсомольская»

Стеклянные "теплицы" с функцией заслона фасада Ленинградского вокзала

Этот идиотизм произошёл в рамках реконструкции вокзала. Вот, что пишет Дептранс:

На станции метро «Комсомольская» появятся навесы, аналогов нет ни у одной другой станции метро

…..«пналоговнет»

Представьте: новые навесы будут почти невесомыми — стеклянные, легкие, а их дизайн повторит архитектуру исторического фасада Ленинградского вокзала.

«Мы частично заслоним фасад исторического вокзала и ничего вы нам не сделаете». Они очень даже весомые и ни хрена не лёгкие

Конструкции будут защищать от дождя и снега

Защищать от чего? Вы в глаза долбитесь? Там дырка по другую сторону лестницы. Дождь, ветер, снег, грязь, пыль, говно – всё прилетит, нет защиты.

По уму здесь надо было наконец-то построить полноценный подземный коридор с выходом в здание вокзала (как на почти таком же Московском вокзале в Петербурге) – тогда бы и никакие навесы не надо было ставить и защита от погоды 100%….. но это же дорого и дольше

Как бы Дептранс не выставлял это под лозунгом "комфортно и удобно" – это деградация городского пространства (будет заслонять фасад вокзала) и тупое расходование средств.

…..про более уродский навес, который будет идти вдоль вокзала и закроет часть фасада исторического здания вообще говорить не хочется – все, кто это делает просто не ценит наследие Москвы.

Ⓜ️ @makemetrobetter

Занавесить так, чтоб нависало раздражающе

Вот такой освещенный богом гараж в русско-византийском стиле вылупилися у Ленинградского вокзала

Если кто-то из паханов решил забить стрелку за гаражами – для вас открыта новая точка: на вокзале, где этапом на Сапсане можно в Бандитский Петербург отчалить. На районе начали толкать дурь накрывашки – раньше закладывали только плитку….. теперь Собянин не просто крышует город, он его РЕАЛЬНО КРЫШУЕТ – там крыша, сям крыша и ваще до звезды нужна она вам или нет.

Но на Ленинградском вокзале накрывашка не простая, а с липездричеством – причём рядом будет ещё одна. Перед нами два серых ларька, пытающиеся мимикрировать под исторический вокзал с функцией «красЫво светится ночью» – власти преподносят это как инновацию и «аналоговнет»….. ну да, в остальном мире почему-то никто не ставит бесполезные постройки с рисунком под сзади стоящие достопримечательности…. загнивают на западе, канеш, загнивают. И да, кстати, нехер разглядывать отреставрированный фасад вокзала – срочно еще один навес впритык надо поставить!

Этот масштабный фетиш на очень верхнем верху называют "навесы сухие ноги" – походу автор идеи в детстве ходил только с мокрыми и не выздоровел, так и вырос больным. Людей, как пёсиков, пытаются накормить "сухим" кормом, но он влажный – не спасёт профнастил на ножках от сильного дождя, ветра….. зато бабки бабульки денюжки деньжульки на всём этом распилить можно со скоростью медовых мероприятий у кроликов

😀 Вечерний Урбант

⚡️💸 Архитектурный проект станции «Липовая Роща»

Нейрослоп какой-то – лавки это нечто

В архитектуре станции произошёл некоторый сюрреализм. Сложно как-то комментировать чему тут вообще посвящено оформление.

Первый участок 17-й линии «Деловой центр» – «Бульвар Генерала Карбышева» откроется в сентябре этого года….. а вот сроки запуска остальных участков теперь зависят от экономической ситуации. До «Строгино» и «Новорижской» поезда в лучшем случае доедут к 2028-2030 году. Проектирование продления в Красногорск потеряло финансирование на этот год и теперь не факт, что к проекту вернуться в ближайшее время.

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🔟 Началось строительство станции «Южный порт»….. и головная боль салатовой линии на несколько лет вперёд

Площадка расчищается, начались буровые работы

Фактически перегон «Кожуховская» – «Печатники» будет полностью перестроен. Станция будет встроена в совмещенный авто-метротоннель. По сути, повторятся сценарий со станцией «Ольховая».
Понятное дело, что власти хотят убить двух зайцев сразу – в одном месте и тоннель для автомобилистов построить, и станцию метро…..

……только вот такая "оптимизация" усложняет всю часть по метрополитену и теперь фиг знает насколько затянется закрытие этого участка Люблинско-Дмитровской линии – даты начала перекрытия нет.

Стоит напомнить как будет организовано перекрытие:
Часть линии от севера через центр будет работать с маршрутом «Физтех» –«Дубровка». Южная часть линии будет иметь маршрут «Зябликово» – «Печатники». Чтобы поезда могли ездить к «Печатникам» на майские праздники в 2026 года будут перекрывать перегон до «Волжской», чтобы встроить перекрестный съезд. Станцию «Кожуховская» закроют, поскольку за ней нет оборотных тупиков – во время закрытия ей построят второй вестибюль.

Станцию «Южный порт» планируется построить к 2030 году.

Ⓜ️ @makemetrobetter